Vật liệu tự nhiên cho các công trình xây dựng nói chung, đất đắp tự nhiên cho các công trình giao thông và thủy lợi nói riêng ngày càng khan hiếm ( như các công trình cầu, đường ô tô, và đê bao). Với khối lượng đất đắp lớn, đặc biệt trong xây dựng đường ô tô qua vùng đồng bằng như Tây Nam Bộ, việc thay thế một phần hay toàn bộ vật liệu đắp tự nhiên bằng vật liệu nhân tạo hay sử dụng một phần đất thảy công nghiệp ( tro hay xi) hay tận dụng ngay đất tự nhiên tại chỗ trong quá trình xây dựng là nhiệm vụ sống còn hướng đến sự phát triển bền vững của ngành Xây dựng. 

Công nghệ đất trộn xi măng ( SCM) cho phép tận dụng đất tại chỗ có các đặc trưng cơ- lý- hóa kém trộn với xi măng ( khô hay vữa xi măng) để tạo ra vật liệu xi măng đất hay còn gọi là soilcrete có các đặc trưng cơ - lý - hóa tốt hơn đất tại chỗ nhiều lần ( ~5-100 lần) và được sử dụng làm vật liệu chịu tải trọng công trình. Công nghệ SCM giúp tận dụng một phần hay toàn phần đất tại chỗ bằng cách thêm vào 10-20% khối lượng xi măng khô.